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道路建设路面抛丸机与其他打毛方式对比

来源:未知 发布日期 2016-03-27 10:13 浏览:

道路铁路的桥梁易受雨水的侵蚀,雨水对桥梁的腐蚀作用表现为雨水渗透引发混凝土内碱环境的破坏、 钙质的流失, 势将造成混凝土溶蚀, 钢筋生锈,强度降低,*终导致桥梁的使用寿命的降低。尤其在北方地区,冬季气温在 0℃以下时,冻融对混凝土表面的破坏作用尤甚,则加剧钢筋的腐蚀速度。
   在过去,桥梁在面层铺装上市基本不设防水层的,主要依靠纵横坡度和泄水系统来排水,有些桥梁也设置了防水层,但是质量达不到要求,这些势必导致桥梁面层出现渗水,铺装层脱落、碱—集料反应、钢筋锈蚀而引发混凝土胀裂等严重的破坏问题。
完整优良的防水体系有两个部分组成 :
A. 材料本身的质量和性能的保证 ;
B. 施工工艺和方法的保证 ;
以上两个方面的共同作用才能够使防水层的作用得
到充分的体现 , 作为一个整个的防水体系缺一不可。
道路表面防水铺装对于道路表面处理的要求:
1)处理后的表面平整、均匀;表面无浮浆;清洁;无浮尘;无污染物;平整度应符合规范要求;
2)达到 100% 创面清理;表面缺陷应进行修补;骨料露出;无松动骨料;
3)粗糙度:CPS 对照版 SP3 – SP5 ; 或铺砂法 0.4 – 0.8; 为*佳;过小 , 粗糙度低;过大 ,
则破坏了原有基面的平整度和构造,容易造成防水层铺装厚度不均。
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凿毛和铣刨设备:
在机械冲击下产生微裂纹;
将原来并不松动的骨料会震松;
创面百分比低;
没有完全清理浮浆等;
破坏原路面的平整度;
处理后的表面不均匀;
需要后续的清理工作;
环境粉尘污染严重
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铣刨设备清理施工现场图片 
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凿毛设备清理施工现场图片

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抛丸清理设备:
表面粗糙均匀;
完全去除浮浆和起砂;
100%“创面” 露骨,但不会去除
黏结紧密的
一次性施工,不需要后期清理;
施工效率高;
设备运行成本低;
提前暴露混凝土缺陷、
打开混凝土毛细孔;
施工过程无灰尘,没有环境污染
施工效率高,每日 8 小时清理效率
能到达 1500 到 2000 平米
操作简单,2 至 3 人就可以操作。
 

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